Productbeschrijving
Hub-bouten zijn bouten van hoge sterkte die voertuigen met de wielen verbinden. De verbindingslocatie is de hub -eenheid van het wiel! Over het algemeen wordt klasse 10.9 gebruikt voor mini-mediumvoertuigen, Klasse 12.9 wordt gebruikt voor grote voertuigen! De structuur van de hubbout is over het algemeen een gekarteld sleutelbestand en een threaded -bestand! En een hoedhoofd! De meeste T-vormige hoofdwielbouten zijn hoger dan 8,8 graad, wat de grote torsieaansluiting tussen het autowiel en de as draagt! De meeste dubbele wielbouten zijn boven graad 4.8, die de lichtere torsieaansluiting tussen de buitenwielnaafschil en de band dragen.
Zelfs onder extreme bedrijfsomstandigheden behouden Jinqiang-wielmoeren extreem hoge klemkrachten om wielen veilig te bevestigen op zware on- en off-highway voertuigen.
Ontworpen voor vlakke stalen velgen, zullen ze niet alleen loskomen wanneer ze goed worden geassembleerd.
Jinqiang -wielmoeren worden rigoureus getest en gecertificeerd door onafhankelijke agentschappen en certificeringsinstanties.
Boutdraadverwerking met hoge sterkte
Boutdraden worden over het algemeen koud verwerkt, wat wordt beperkt door factoren zoals de nauwkeurigheid van de draad en of het materiaal is gecoat of niet. Opgerolde draad verwijst naar een verwerkingsmethode die plastic vervorming gebruikt om draadtanden te vormen. Het maakt gebruik van een rollende dobbelsteen met dezelfde toonhoogte en tandvorm als de te verwerken draad. Terwijl het extruderen van de cilindrische schroef leeg is, wordt de schroef blanco geroteerd en uiteindelijk wordt de tandvorm op de rolstata overgebracht naar de schroef leeg om de schroefdraad te maken. vorm krijgen. Het gemeenschappelijke punt van het verwerken van rollende draad is dat het aantal rollende revoluties niet teveel hoeft te zijn. Als het te veel is, zal de efficiëntie laag zijn en is het oppervlak van de draadtanden vatbaar voor het fenomeen van het scheiding of het willekeurige gesp fenomeen. Integendeel, als het aantal revoluties te klein is, is de diameter van de draad gemakkelijk uit de ronde en is de druk in de beginfase van het rollen abnormaal toegenomen, wat resulteert in een verkorting van de levensduur van de dobbelsteen.
Onze hubboutkwaliteit standaard
10.9 Hub Bolt
| hardheid | 36-38hrc |
| treksterkte | ≥ 1140mpa |
| Ultieme trekbelasting | ≥ 346000N |
| Chemische samenstelling | C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1.10 |
12.9 Hub Bolt
| hardheid | 39-42HRC |
| treksterkte | ≥ 1320mpa |
| Ultieme trekbelasting | ≥406000N |
| Chemische samenstelling | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25 |
FAQ
1.Wat zijn uw belangrijkste producten?
We zijn gespecialiseerd in wielbouten en moeren, U -bouten, middenbout en veerpen etc.
Wij zijn fabrikant gespecialiseerd in alle soorten auto -onderdelen
2. Waar is uw fabriek?
Onze fabriek bevindt zich in Quanzhou City., De provincie Fujian in China
3. Wat is uw MOQ?
Voor wielbouten en moeren, heb 3500 pc's per item nodig
U bout 300 pc's
Middenbout 1000 pc's
4. Wat is het afwerken van uw producten?
FOSFAAT
Zinkcoating
5.Wat is de maat?
M22x1.5x110 etc
Allerlei soorten grootte en kunnen produceren volgens tekeningen
