Productbeschrijving
Naafbouten zijn zeer sterke bouten die voertuigen met de wielen verbinden. De verbinding bevindt zich in het naaflager van het wiel! Over het algemeen wordt klasse 10.9 gebruikt voor kleine tot middelgrote voertuigen en klasse 12.9 voor grote voertuigen! De structuur van de naafbout bestaat meestal uit een gekartelde kop en een schroefdraad, en een hoedvormige kop. De meeste wielbouten met een T-vormige kop zijn van klasse 8.8 of hoger en zijn geschikt voor de zware torsiekrachten tussen het wiel en de as. De meeste wielbouten met een dubbele kop zijn van klasse 4.8 of hoger en zijn geschikt voor de lichtere torsiekrachten tussen de buitenste wielnaaf en de band.
Productieproces van bouten met hoge sterkte
1. Selectie van grondstoffen voor bouten met hoge sterkte
De juiste materiaalkeuze voor bevestigingsmiddelen is cruciaal bij de productie ervan, omdat de prestaties van bevestigingsmiddelen nauw samenhangen met het materiaal. Koudvervormd staal is een staalsoort voor bevestigingsmiddelen met een hoge uitwisselbaarheid, geproduceerd door middel van een koudvervormingsproces. Omdat het wordt gevormd door metaalplastische vervorming bij kamertemperatuur, is de vervorming van elk onderdeel groot en de vervormingssnelheid ook hoog. Daarom zijn de prestatie-eisen aan koudvervormd staal als grondstof zeer streng.
(1) Als het koolstofgehalte te hoog is, zullen de koudvervormingsprestaties afnemen, en als het koolstofgehalte te laag is, zal niet aan de eisen voor de mechanische eigenschappen van de onderdelen kunnen worden voldaan.
(2) Mangaan kan de permeabiliteit van staal verbeteren, maar een te grote hoeveelheid zal de matrixstructuur versterken en de koudvervormingsprestaties beïnvloeden.
(3) Silicium kan ferriet versterken om de koudvervormingseigenschappen en de materiaalrek te verminderen.
(4) Hoewel het element boor het effect heeft dat het de permeabiliteit van staal aanzienlijk verbetert, zal het ook leiden tot een toename van de brosheid van staal. Een te hoog boorgehalte is zeer ongunstig voor werkstukken zoals bouten, schroeven en tapeinden die goede algehele mechanische eigenschappen vereisen.
(5) Andere onzuiverheden, hun aanwezigheid zal segregatie langs de korrelgrens veroorzaken, resulterend in verbrossing van de korrelgrens, en de schade aan de mechanische eigenschappen van het staal moet zoveel mogelijk worden beperkt.
Onze kwaliteitsnorm voor naafbouten
10.9 naafbout
| hardheid | 36-38 uur |
| treksterkte | ≥ 1140 MPa |
| Uiteindelijke trekbelasting | ≥ 346000N |
| Chemische samenstelling | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12.9 naafbout
| hardheid | 39-42HRC |
| treksterkte | ≥ 1320 MPa |
| Uiteindelijke trekbelasting | ≥406000N |
| Chemische samenstelling | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Hoeveel mensen werken er in uw bedrijf?
Meer dan 200 mensen.
Vraag 2: Welke andere producten kunt u maken zonder wielbouten?
Vrijwel alle soorten vrachtwagenonderdelen kunnen wij voor u maken. Remblokken, centreerbouten, U-bouten, stalen plaatpennen, reparatiesets voor vrachtwagenonderdelen, gietstukken, lagers en ga zo maar door.
Vraag 3: Heeft u een internationaal kwalificatiecertificaat?
Ons bedrijf heeft het 16949-kwaliteitsinspectiecertificaat behaald, is gecertificeerd volgens het internationale kwaliteitsmanagementsysteem en houdt zich altijd aan de automobielnormen GB/T3098.1-2000.
Vraag 4: Kunnen producten op bestelling worden gemaakt?
U kunt gerust tekeningen of stalen opsturen om een bestelling te plaatsen.
Vraag 5: Hoeveel ruimte beslaat uw fabriek?
Het is 23310 vierkante meter.
Vraag 6: Wat zijn de contactgegevens?
WeChat, WhatsApp, e-mail, mobiele telefoon, Alibaba, website.
Vraag 7: Welke soorten materialen zijn er?
40Cr 10.9,35CrMo 12.9.
