Productbeschrijving
Hub-bouten zijn bouten van hoge sterkte die voertuigen met de wielen verbinden. De verbindingslocatie is de hub -eenheid van het wiel! Over het algemeen wordt klasse 10.9 gebruikt voor mini-mediumvoertuigen, Klasse 12.9 wordt gebruikt voor grote voertuigen! De structuur van de hubbout is over het algemeen een gekarteld sleutelbestand en een threaded -bestand! En een hoedhoofd! De meeste T-vormige hoofdwielbouten zijn hoger dan 8,8 graad, wat de grote torsieaansluiting tussen het autowiel en de as draagt! De meeste dubbele wielbouten zijn boven graad 4.8, die de lichtere torsieaansluiting tussen de buitenwielnaafschil en de band dragen.
Onze hubboutkwaliteit standaard
10.9 Hub Bolt
| hardheid | 36-38hrc |
| treksterkte | ≥ 1140mpa |
| Ultieme trekbelasting | ≥ 346000N |
| Chemische samenstelling | C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1.10 |
12.9 Hub Bolt
| hardheid | 39-42HRC |
| treksterkte | ≥ 1320mpa |
| Ultieme trekbelasting | ≥406000N |
| Chemische samenstelling | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25 |
Hoe kies je wielhubschroeven?
De hoofdfunctie van de hubschroef is om de hub te repareren. Wanneer we de hub aanpassen, wat voor hubschroef moeten we dan kiezen?
De eerste anti-diefstalschroef. Anti-diefstal naafschroeven zijn nog steeds belangrijker. In plaats van de hardheid en het gewicht van de naafschroeven te vergelijken, is het beter om eerst te bepalen of uw hub op uw auto zit. Er zijn van tijd tot tijd gevallen van wieldiefstal, dus veel anti-diefstalschroeven zijn ontworpen om diefstal te voorkomen door speciale patronen aan de uiteinden van de schroeven of moeren te ontwerpen. Na het installeren van een dergelijke hubschroef moet u, als u deze moet verwijderen, een sleutel gebruiken met een patroon voor de constructie. Voor sommige vrienden die dure wielen installeren, is dit een goede keuze.
De tweede lichtgewicht schroef. Dit soort schroef is ontworpen om licht behandeld te worden, wat veel lichter is dan gewone schroeven, dus het brandstofverbruik zal ook enigszins worden verminderd. Als het een lichtgewicht schroef is van een copycat -merk, kan er een probleem zijn om hoeken te snijden. Hoewel de schroef lichter is, zijn de hardheid en hittebestendigheid onvoldoende, en er kunnen problemen zijn zoals breuk en struikelen tijdens langdurig rijden. Daarom moeten grote merken worden geselecteerd voor lichtgewicht schroeven.
De derde competitieve schroef. Het maakt niet uit welk type gemodificeerde onderdelen, zolang er het woord "concurrerend" is, het zijn in feite high-end producten. Alle competitieschroeven zijn gesmeed en ze moeten tijdens het ontwerpproces worden gegloeid en verlicht. Dit resulteert in goede prestaties in termen van hardheid, gewicht en hittebestendigheid. Of het nu gaat om een gezinsauto of een raceauto die op de baan draait, het is een goede zaak zonder kwaad. Natuurlijk zal er een opening zijn tussen de prijs en gewone schroeven.
FAQ
V1: Hoeveel verkopen hebben uw fabriek?
We hebben 14 professionele verkoop, 8 voor de binnenlandse markt, 6 voor de buitenlandse markt
V2: Heeft u een testinspectieafdeling?
We hebben de inspectieafdeling met controlelaboratorium van kwaliteit voor torsietest, trekstest, metallografische microscoop, hardheidstest, polijsten, zoutspraytest, materiaalanalyse, impat -test.
V3: Waarom kiezen voor ons?
Wij zijn de bronfabriek en hebben een prijsvoordeel. We zijn al twintig jaar bandenbouten met kwaliteitsborging.
V4: Welke truckmodelbouten zijn er?
We kunnen bandenbouten maken voor allerlei vrachtwagens over de hele wereld, Europees, Amerikaans, Japans, Koreaans en Russisch.
V5: Hoe lang is de doorlooptijd?
45 dagen tot 60 dagen na het plaatsen van de bestelling.
V6: Wat is de betalingstermijn?
Luchtbestelling: 100% T/T van tevoren; ZEE BESTEL: 30% T/T vooraf, 70% saldo voor verzending, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram
