Naafbouten zijn bouten met hoge sterkte die voertuigen met de wielen verbinden. De verbindingsplaats is het lager van de wielnaaf! Over het algemeen wordt klasse 10.9 gebruikt voor kleine tot middelgrote voertuigen, klasse 12.9 voor grote voertuigen! De structuur van de naafbout bestaat over het algemeen uit een gekartelde sleutelvijl en een schroefvijl! En een hoedkop! De meeste wielbouten met T-vormige kop hebben een klasse hoger dan 8.8, wat de grote torsieverbinding tussen het autowiel en de as betreft! De meeste wielbouten met dubbele kop hebben een klasse hoger dan 4.8, wat de lichtere torsieverbinding tussen de buitenste wielnaafbehuizing en de band betreft.
Onze Hub-bout kwaliteitsstandaard
10.9 naafbout
hardheid: 36-38HRC
treksterkte: ≥ 1140 MPa
Ultieme trekbelasting: ≥ 346000N
Chemische samenstelling: C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10
12.9 naafbout
hardheid: 39-42HRC
treksterkte: ≥ 1320 MPa
Ultieme trekbelasting: ≥406000N
Chemische samenstelling: C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25
Bout
M22X1.5X110/120
Diameter, spoed, binnenlengte/lengte
Moer
M22X1.5XSW32XH32
Diameter, kleinste breedte, hoogte
Word je gek van losse naafbouten?
Elke CJ (en ook stationwagens en vroege trucks) kan vergrendelbare naven gebruiken. Zelfs als die van jou massieve aandrijvingen op de vooras heeft, kun je vergrendelbare naven installeren. Jeep gebruikte bouten om de vergrendelbare naven aan de as te bevestigen. Deze bouten raken vaak los (vooral bij een vergrendelde voorkant) en laten vuil in de wiellagers terechtkomen. Omdat de vergrendelbare naven de componenten zijn die de aandrijfassen met de wielen verbinden, zal elke speling in de verbinding de boutgaten in de naven vervormen, bouten afbreken en er meestal voor zorgen dat de naaf explodeert als deze niet op tijd wordt verholpen.
Sommige Jeeps hebben boutborgringen die om de boutkoppen heen gebogen zijn om te voorkomen dat ze losraken, maar deze zijn soms lastig en moeten na elk gebruik vervangen worden. Borgringen bieden slechts een marginale bescherming tegen losraken van de naafbout. De echte oplossing zijn tapeinden. Warn biedt een tapeindenset die op alle CJ's en vroege Jeeps past. De latere en zwakkere naven met vijf bouten kunnen echt profiteren van de montage van tapeinden. Onze CJ heeft de oudere naven met zes bouten, maar de montage is voor beide hetzelfde. Bekijk de bijschriften om tapeinden van de naven van uw Jeep te maken.
Plaatsingstijd: 02-06-2022