12.9 grijze gefosfateerde vrachtwagenwielbout

De coatingtechnologie op het oppervlak van bevestigingsmiddelen zoals U-bouten is over het algemeen koud gegalvaniseerd, wat kan leiden tot tekenen van roest na meer dan 1 jaar gebruik. Eenmaal verroest, heeft dit niet alleen invloed op het uiterlijk en uiterlijk, maar ook op de prestaties. De prestaties hebben een grote invloed op het gebruik van de apparatuur. Daarom moeten we bij ons gebruik aandacht besteden aan de volgende basisvoorwaarden om roest te voorkomen.
Laat eerst het oppervlak van de U-bout zo veel mogelijk drogen, zodat we veel ervan kunnen vermijden.
1. De bevestiging van stof of andere deeltjes van metaalmateriaal, in vochtige lucht, het bevestigde condenswater en de roestvrijstalen schroeven, verbinden de twee tot een microbatterij, waardoor elektrochemische gedragsreacties worden veroorzaakt, en de beschermende film kan gemakkelijk ernstig worden beschadigd, wat genaamd elektrochemisch. Analyseer corrosie..
2. De roestvrijstalen U-bout heeft hechting aan het oppervlak van organisch sap, bij afwezigheid van water en zuurstof om een ​​organisch zuur te vormen, is het organische zuur een lange corrosie op het oppervlak van het metalen materiaal.
3. De hechting van RVS U-bouten, alkali- en zoutrijke ondergronden veroorzaken plaatselijke corrosie bij studenten.
4. In sommige vervuilde lucht (zoals in mijn land de atmosfeer rijk is aan een groot aantal verschillende sulfiden, koolstofoxiden en stikstofoxiden) vormt niet-gecondenseerd water het vloeibare punt van zwavelzuur, salpeterzuur en azijnzuur, waardoor studenten aan chemische structurele corrosie.