Productbeschrijving
Hub-bouten zijn bouten van hoge sterkte die voertuigen met de wielen verbinden. De verbindingslocatie is de hub -eenheid van het wiel! Over het algemeen wordt klasse 10.9 gebruikt voor mini-mediumvoertuigen, Klasse 12.9 wordt gebruikt voor grote voertuigen! De structuur van de hubbout is over het algemeen een gekarteld sleutelbestand en een threaded -bestand! En een hoedhoofd! De meeste T-vormige hoofdwielbouten zijn hoger dan 8,8 graad, wat de grote torsieaansluiting tussen het autowiel en de as draagt! De meeste dubbele wielbouten zijn boven graad 4.8, die de lichtere torsieaansluiting tussen de buitenwielnaafschil en de band dragen.
Onze hubboutkwaliteit standaard
10.9 Hub Bolt
| hardheid | 36-38hrc |
| treksterkte | ≥ 1140mpa |
| Ultieme trekbelasting | ≥ 346000N |
| Chemische samenstelling | C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1.10 |
12.9 Hub Bolt
| hardheid | 39-42HRC |
| treksterkte | ≥ 1320mpa |
| Ultieme trekbelasting | ≥406000N |
| Chemische samenstelling | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25 |
Effectief voorkomen dat U-bouten roesten
De coatingtechnologie op het oppervlak van bevestigingsmiddelen zoals U-bouten is over het algemeen koud gegalvaniseerd, wat kan leiden tot tekenen van roest na meer dan 1 jaar te zijn gebruikt. Eenmaal verroest, heeft dit niet alleen invloed op het uiterlijk en het uiterlijk, maar ook van invloed op de prestaties heeft een grote impact op het gebruik van de apparatuur, dus bij ons gebruik moeten we aandacht besteden aan de volgende basisomstandigheden om roest te voorkomen.
Laat eerst het oppervlak van de U-bout zoveel mogelijk droog, zodat we er veel van kunnen vermijden.
1. De bevestiging van stof of andere deeltjes met metaalmateriaal, in vochtige lucht, het bevestigde gecondenseerde water en roestvrijstalen schroeven, verbind de twee in een micro-battery, het activeren van elektrochemische gedragsreacties, en de beschermende film wordt gemakkelijk ernstig beschadigd, die elektrochemische analyse corrosie wordt genoemd.
2. De roestvrijstalen U-bout heeft hechting aan het oppervlak van organisch sap, in afwezigheid van water en zuurstof om een organiumzuur te vormen, is het organische zuur een lange corrosie op het oppervlak van het metaalmateriaal.
3. De hechting van roestvrijstalen U-bouten, alkali en zoutrijke oppervlakken veroorzaken lokale corrosie van studenten.
4. In sommige vervuilde lucht (zoals de atmosfeer is rijk aan een groot aantal verschillende sulfiden, koolstofoxiden, stikstofoxiden in mijn land), vormt niet -gedefenecteerd water het vloeibare punt van zwavelzuur, salpeterzuur en azijnzuur, waardoor studenten structurele corrosie chemie veroorzaken.
FAQ
V1: Hoeveel mensen in uw bedrijf?
Meer dan 200 mensen.
V2: Welke producten kunt u anders maken zonder wielbout?
Bijna allerlei vrachtwagenonderdelen kunnen we voor u maken. Remblokken, middenbout, U -bout, stalen plaatpen, reparatiekits voor vrachtwagenonderdelen, gieten, lager enzovoort.
V3: Heeft u een internationaal kwalificatiebedrijf?
Ons bedrijf heeft het 16949 kwaliteitsinspectiecertificaat verkregen, certificering van het internationale kwaliteitsmanagementsysteem aangenomen en altijd voldoen aan de automobielstandaarden van GB/T3098.1-2000.
V4: Kunnen producten op bestelling worden gemaakt?
Welkom om tekeningen of monsters te bestellen.
V5: Hoeveel ruimte bezet uw fabriek?
Het is 23310 vierkante meter.
V6: Wat is de contactgegevens?
WeChat, WhatsApp, e-mail, mobiele telefoon, Alibaba, website.
