Hoge standaard NISSAN ACHTER 18 wielbout

Korte beschrijving:

NEE. BOUT MOER
OEM M L SW H
JQ126 M24X1,5 97 41 26
M22X1,5 32 22

Productdetail

Producttags

Productbeschrijving

Naafbouten zijn zeer sterke bouten die voertuigen met de wielen verbinden. De aansluitlocatie is het naaflager van het wiel! Over het algemeen wordt klasse 10.9 gebruikt voor mini-middelgrote voertuigen, klasse 12.9 wordt gebruikt voor grote voertuigen! De structuur van de naafbout is over het algemeen een gekartelde sleutelvijl en een schroefdraadvijl! En een hoedenkop! De meeste wielbouten met T-vormige kop zijn van boven de 8,8, wat de grote torsieverbinding tussen het autowiel en de as draagt! De meeste tweekoppige wielbouten zijn van klasse 4.8 en dragen de lichtere torsieverbinding tussen de buitenste wielnaafbehuizing en de band.

Voordelen van wielnaafbouten

1. Strikte productie: gebruik grondstoffen die aan de nationale normen voldoen en produceer strikt in overeenstemming met de industriële vraagnormen
2. Uitstekende prestaties: vele jaren ervaring in de industrie, het oppervlak van het product is glad, zonder bramen en de kracht is uniform
3. De draad is helder: de productdraad is helder, de schroeftanden zijn netjes en het gebruik is niet gemakkelijk te verschuiven

Onze kwaliteitsnorm voor naafbouten

10.9 naafbout

hardheid 36-38 HRC
treksterkte  ≥ 1140 MPa
Ultieme trekbelasting  ≥ 346000N
Chemische samenstelling C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10

12.9 naafbout

hardheid 39-42 HRC
treksterkte  ≥ 1320 MPa
Ultieme trekbelasting  ≥406000N
Chemische samenstelling C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25

Koudvervormen van bouten met hoge sterkte

Meestal wordt de boutkop gevormd door kunststofverwerking met koude kop. Het proces voor het vormen van koude kop omvat snijden en vormen, een enkele klik op één station, een dubbele klik op koude kop en automatische koude kop op meerdere stations. Een automatische koudkopmachine voert processen met meerdere stations uit, zoals stempelen, kopsmeden, extrusie en diameterreductie in verschillende vormmatrijzen.
(1) Gebruik een semi-gesloten snijgereedschap om het plano te snijden. De eenvoudigste manier is om een ​​snijgereedschap van het hulstype te gebruiken.
(2) Tijdens de overdracht van kleine plano's van het vorige station naar het volgende vormstation worden de bevestigingsmiddelen met complexe structuren verwerkt om de nauwkeurigheid van de onderdelen te verbeteren.
(3) Elk vormstation moet zijn uitgerust met een ponsretourapparaat en de matrijs moet zijn uitgerust met een uitwerpapparaat van het hulstype.
(4) De structuur van de hoofdgeleiderail en procescomponenten kunnen de positioneringsnauwkeurigheid van de stempel en de matrijs tijdens de effectieve gebruiksperiode garanderen.
(5) De eindschakelaar moet worden geïnstalleerd op het keerschot dat de materiaalkeuze regelt, en er moet aandacht worden besteed aan de beheersing van de verstorende kracht.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Wat is de oppervlaktekleur?

Zwart fosfateren, grijs fosfateren, Dacromet, galvaniseren, enz.

Vraag 2: Wat is de jaarlijkse productiecapaciteit van de fabriek?
Ongeveer een miljoen stuks bouten.

Q3.Wat is uw doorlooptijd?
45-50 dagen in het algemeen. Of neem contact met ons op voor de specifieke levertijd.

Q4. Accepteert u OEM-bestelling?
Ja, we accepteren OEM-service voor klanten.

Q5.Wat zijn uw leveringsvoorwaarden?
We kunnen FOB, CIF, EXW, C EN F accepteren.

Q6.Wat is de betalingstermijn?
30% aanbetaling, 70% saldo vóór verzending.

 


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons