Productbeschrijving
Naafbouten zijn zeer sterke bouten die voertuigen met de wielen verbinden. De verbinding bevindt zich in het naaflager van het wiel! Over het algemeen wordt klasse 10.9 gebruikt voor kleine tot middelgrote voertuigen en klasse 12.9 voor grote voertuigen! De structuur van de naafbout bestaat meestal uit een gekartelde kop en een schroefdraad, en een hoedvormige kop. De meeste wielbouten met een T-vormige kop zijn van klasse 8.8 of hoger en zijn geschikt voor de zware torsiekrachten tussen het wiel en de as. De meeste wielbouten met een dubbele kop zijn van klasse 4.8 of hoger en zijn geschikt voor de lichtere torsiekrachten tussen de buitenste wielnaaf en de band.
Voordelen van wielnaafbouten
1. Strikte productie: gebruik van grondstoffen die voldoen aan de nationale normen en productie strikt volgens de eisen van de industrie.
2. Uitstekende prestaties: jarenlange ervaring in de branche, het productoppervlak is glad, braamvrij en de krachtverdeling is gelijkmatig.
3. De schroefdraad is duidelijk: de schroefdraad van het product is duidelijk, de schroeftanden zijn netjes en het gebruik is niet gemakkelijk.
Onze kwaliteitsnorm voor naafbouten
10.9 naafbout
| hardheid | 36-38 uur |
| treksterkte | ≥ 1140 MPa |
| Uiteindelijke trekbelasting | ≥ 346000N |
| Chemische samenstelling | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12.9 naafbout
| hardheid | 39-42HRC |
| treksterkte | ≥ 1320 MPa |
| Uiteindelijke trekbelasting | ≥406000N |
| Chemische samenstelling | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Koudvervormen van bouten met hoge sterkte
De boutkop wordt doorgaans gevormd door koudvervormen van kunststof. Het koudvervormingsproces omvat snijden en vormen, koudvervormen met één klik, koudvervormen met twee klikken en automatisch koudvervormen met meerdere stations. Een automatische koudvervormingsmachine voert processen met meerdere stations uit, zoals stempelen, kopvormen, extrusie en diameterreductie in verschillende vormmatrijzen.
(1) Gebruik een halfgesloten snijgereedschap om het werkstuk te snijden; de gemakkelijkste manier is om een snijgereedschap met een huls te gebruiken.
(2) Tijdens de overdracht van korte werkstukken van het vorige station naar het volgende vormstation worden de bevestigingsmiddelen met complexe structuren bewerkt om de nauwkeurigheid van de onderdelen te verbeteren.
(3) Elk vormstation moet voorzien zijn van een stempelterugvoerinrichting en de matrijs moet voorzien zijn van een huls-type uitwerpinrichting.
(4) De structuur van de hoofdgeleiderail en de procescomponenten kunnen de positioneringsnauwkeurigheid van de stempel en de matrijs tijdens de effectieve gebruiksperiode garanderen.
(5) De eindschakelaar moet worden geïnstalleerd op de afscherming die de materiaalselectie regelt, en er moet aandacht worden besteed aan de beheersing van de stuikkracht.
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Wat is de kleur van het oppervlak?
Zwart fosfateren, grijs fosfateren, Dacromet, galvaniseren, enz.
Vraag 2: Wat is de jaarlijkse productiecapaciteit van de fabriek?
Ongeveer een miljoen bouten.
Vraag 3. Wat is uw levertijd?
Over het algemeen 45-50 dagen. Neem contact met ons op voor een specifieke levertijd.
Vraag 4. Accepteert u OEM-bestellingen?
Ja, wij bieden OEM-service aan voor klanten.
Vraag 5. Wat zijn uw leveringsvoorwaarden?
Wij accepteren FOB, CIF, EXW, C en F.
Vraag 6. Wat is de betalingstermijn?
30% aanbetaling vooraf, 70% restantbetaling vóór verzending.
Productcategorieën
-
10.9 vrachtwagenbouten en -moeren fabriek groothandel
-
Hyundai HD65/HD72 wielbout M18*1,5*65mm ...
-
Fabrieksprijs voor zware vrachtwagenonderdelen: bouten en moeren...
-
Populaire sterkteklasse 10.9 T-bout M20x2x130/14...
-
Mack naafbout 4,5 inch 122 mm fabriek groothandel
-
Europese wielbout voor vrachtwagen, geschikt voor NIEUWE BENZ M22*1.5*...